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수호이 Su-30

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목차

1. 개요

수호이 Su-30은 러시아 수호이 설계국에서 개발한 다목적 전투기이다. 1986년 소련 방공군이 장거리 요격기 또는 공중 지휘소 역할을 할 수 있는 Su-27의 성능 향상형 개발을 시작하며 개발되었다. Su-30은 다양한 파생형이 존재하며, 특히 Su-30MKI는 인도 공군을 위해 개발되었고, Su-30SM은 러시아 공군에서 주력 전투기로 운용되고 있다. 2인승 조종석과 높은 기동성, 다양한 무장 탑재 능력을 갖추고 있으며, 러시아, 중국, 인도 등 여러 국가에서 운용되고 있다.

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수호이 Su-30
개요
Su-30SM 비행 중 (2014년)
Su-30SM 비행 중 (2014년)
종류다목적 전투기
역할제공 전투기
원산지소련/
러시아
제작사콤소몰스크나아무레 항공제작소/
이르쿠트 코퍼레이션/
힌두스탄 항공 유한회사 (인도에서 HAL에 의해 라이선스 생산)
설계 그룹수호이
최초 비행1989년 12월 31일
도입1992년 (Su-30)/
2013년 (Su-30SM)
상태현역
주요 운용국러시아 항공우주군
기타 운용국알제리 공군/
아르메니아 공군/
베트남 인민군 공군
생산 기간1992년–현재
생산 대수630대 이상
개발 기반수호이 Su-27
파생형수호이 Su-30MKI/
수호이 Su-30MKK/
수호이 Su-30MKM/
수호이 Su-30MKA
명칭
러시아어Сухой Су-30 (수호이 Su-30)
일반 정보
승무원2명
길이21.935 m
날개폭14.7 m
높이6.36 m
날개 면적62.0 m²
자체 중량17,700 kg
최대 이륙 중량34,500 kg
엔진2 × 알-31FL 또는 FM 터보팬 엔진
엔진 추력 (건식)7,600 kgf (74.5 kN, 16,800 lbf)
엔진 추력 (재연소)12,500 kgf (122.6 kN, 27,600 lbf)
성능
최대 속도마하 2 (2,120 km/h)
순항 속도마하 0.8 (950 km/h)
항속 거리3,000 km
전투 행동 반경1,350 km
상승률230 m/s
날개 하중556 kg/m²
추력대중량비0.68
최대 G-하중+9 G
무장
기관포1 × 30 mm GSh-30-1 기관포 (150발)
하드포인트12개 (8 × 3,000 kg)
미사일R-77
R-27
R-73
Kh-31
폭탄KAB-500
KAB-1500
FAB-500
기타공대지 미사일
대함 미사일
로켓 포드
외부 연료 탱크
관련 개발
관련 개발수호이 Su-27
기타
리비아 무기 거래http://www.moscowtopnews.com/?area=postView&id=1669
프랑스산 장비https://www.pravda.com.ua/eng/news/2024/09/12/7474717/

2. 개발

기존 Su-27은 뛰어난 성능에도 불구하고 광대한 소비에트 연방 영공을 방어해야 하는 소비에트 방공군(PVO, 소비에트 공군인 VVS와는 별개의 조직)에게는 항속거리가 충분하지 않다는 평가가 있었다. 이러한 군의 요구에 따라 1986년, 기존 Su-27보다 항속거리를 늘리고 장거리 요격기 또는 공중 지휘소 역할을 수행할 수 있는 새로운 기체, Su-27PU의 개발이 시작되었다.[12] 개발 기반으로는 2명의 승무원이 탑승 가능하면서도 Su-27의 우수한 비행 성능을 유지한 복좌형 Su-27UB 전투 훈련기가 선택되었다. 상세한 개발 과정과 초기 모델에 대한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.

2. 1. 초기 개발

기존의 Su-27은 뛰어난 항속거리를 가졌지만, 광대한 소비에트 연방 영토 전역을 방어해야 하는 소비에트 방공군(PVO)에게는 여전히 부족했다. 이에 따라 1986년, 기존 Su-27보다 향상된 성능을 갖춘 장거리 요격기 또는 공중 지휘 통제기 역할을 할 수 있는 새로운 기체 개발이 시작되었고, 이 기체는 Su-27PU라는 명칭을 받았다.[12]

Su-27PU의 개발 기반으로는 복좌형(2인승) Su-27UB 전투 훈련기가 선택되었다. Su-27UB는 단좌형 Su-27의 우수한 비행 성능을 유지하면서도 2명의 승무원이 탑승할 수 있다는 장점이 있었다. 개발 가능성을 확인하기 위한 "개념 증명" 시연기가 1987년 6월 6일에 첫 비행을 마쳤고, 이를 바탕으로 2대의 Su-27PU 시제기 제작이 본격적으로 시작되었다. 첫 번째 Su-27PU 시제기는 1989년 12월 31일 이르쿠츠크에서 성공적으로 첫 비행을 수행했으며, 양산을 위한 사전 제작 모델 3대 중 첫 번째 기체는 1992년 4월 14일에 비행했다.[13]

본격적인 양산 단계에 접어들면서 Su-27PU는 Su-30으로 공식 명칭이 변경되었다. Su-30은 기본적으로 Su-27UB와 동일한 기체 형상을 가지고 있지만, 몇 가지 중요한 개량이 이루어졌다. 기존 Su-27에서는 조종석 앞 유리 중앙에 있던 IRST 센서가 기체 오른쪽으로 약간 이동했고, 기수 왼쪽에는 비행 중 연료를 공급받을 수 있는 신축식 공중급유 프로브가 새롭게 추가되었다. 이는 기존 Su-27에는 없던 기능이다. 탑재된 레이더는 개량형인 N001V 메치 레이더였다. 또한, Su-30은 편대 지휘기로서의 역할도 수행할 수 있도록 TKS-2라는 데이터 링크 시스템을 갖추어, 최대 4~5기의 다른 Su-27 전투기를 효과적으로 지휘하고 통제할 수 있는 능력을 보유하게 되었다.

초기 Su-30(Su-27PU)은 현대화된 Su-27UB로서, 러시아 방공군에서 5대가 운용되었다. ''PU''는 러시아어 ''Punkt Upravlenija''(통제 지점) 또는 ''Perechvatcik Uchebnyj''(요격 훈련기)의 약자이다.[127][128]

2. 2. 개량 및 파생형 개발

1986년 소비에트 연방은 소련 방공군을 위한 장거리 요격기 개발을 시작하여 1988년 시제기 Su-27PU를 처음 비행시켰다. Su-27PU는 양산화되면서 Su-30으로 명칭이 변경되었다. Su-30의 기체 형상은 기본적으로 복좌형 Su-27UB와 동일하지만, 캐노피 전면의 IRST는 오른쪽으로 옮겨졌고, 기수 왼쪽에는 접이식 공중 급유용 프로브가 추가되었다. 레이더는 개량형 N001V 메치를 탑재했다. 또한 Su-30은 지휘관기의 역할도 수행하며, TKS-2라는 편대 내 전술 데이터 링크를 통해 4~5기의 Su-27을 통제할 수 있다.

Su-30을 복좌 다목적 전술기로 개량한 것이 Su-30M이다. 이 기체는 본래 목적인 장거리 요격 임무 외에도 텔레비전 지령 유도 시스템이나 대레이더 미사일 유도 시스템 등 대지 공격 능력을 갖춘 멀티롤기로 발전했다. 이는 결과적으로 수출 시장 확대와 더불어, 이후 Su-30SM으로서 러시아 항공우주군 및 러시아 해군 항공대의 주력 기종 중 하나가 되는 계기가 되었다.

Su-30M의 수출 기본형인 Su-30MK는 냉전 종결에 따라 탑재 전자 장비를 옵션으로 서방 제품으로 변경할 수 있게 되었다. 예를 들어 프랑스의 섹스탄 아비오닉스(Sextant Avionique)사 제품 패키지를 장착할 수 있었다.

Su-37에서 연구된 카나드 날개와 추력 편향노즐(TVC) 기술은 Su-30 계열기에도 적용되었다. 이 기술들이 적용된 Su-30M2 시험기는 1997년 7월 1일에, Su-27UB 개조기는 1998년 3월 23일에 각각 초도 비행했다. 1998년 6월 15일에는 인도군 관계자에게 공개되었으며, 이러한 기술들은 이후 인도 수출형인 Su-30MKI에 도입되었다.

1999년 8월에는 중국 인민해방군 공군이 Su-30MKK의 채용을 결정했고, 2000년 12월부터 인도가 시작되었다. Su-30MKK 계열은 카나드 날개와 추력 편향 노즐을 장착하지 않아 Su-30 계열 중 "클래식" 버전으로 불린다. 이 계열의 생산은 2016년 10월 베트남 수출 물량을 마지막으로 종료되었으며, 생산 시설인 KnAAZ는 Su-35와 Su-57 생산에 집중하게 되었다.[211]

러시아에서는 오랫동안 소수의 Su-30M2(카나드와 추력 편향 노즐이 없는, Su-30MK2에 준하는 기체)가 훈련용으로 사용되었으나, 2010년대부터 Su-30MKI에 준하는 성능을 가진 Su-30SM의 배치를 시작하여 주력 전투기 중 하나로 운용하고 있다.

=== 주요 파생형 ===

==== MKI 계열 (삼면익기) ====

카나드 날개(앞전 조종면)가 추가된 삼면익 형태가 외관상 가장 큰 특징이다. 이 외에도 수동 전자 주사 배열(PESA) 방식의 N011M "바르스" 계열 화기관제 레이더나 추력 편향 노즐 등, Su-35(Su-27M) 및 Su-37에서 실용화된 기술이 대거 적용되었다.

  • '''Su-30MKI''' (''Flanker-H'')[133]: MKI는 "Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski"의 약자로 "개량형 상업 인도"를 의미한다. 인도 수출형 모델로 HAL과 공동 개발했으며, HAL에서 라이선스 생산도 이루어진다. 추력 편향 제어(TVC)와 카나드를 특징으로 하는 최초의 Su-30 계열 항공기이다. 러시아, 인도, 프랑스, 이스라엘 등 다국적 항공 전자 장비를 탑재하고 있다.[136] 예를 들어 엘빗 사의 967형 HUD, 탈레스 사의 MFD-55/66 액정 디스플레이, 인도 DARE(Defence Avionics Research Establishment)사와 HAL사의 미션 컴퓨터, 이스라엘제 전자전 시스템 등이 장착되었다. 또한, 라이트닝 조준 포드 운용 능력이 부여되었으며, 인도가 독자 개발한 아스트라 BVRAAM 및 브라모스 순항 미사일 운용 능력도 갖추었다. NATO 코드명은 '''플랭커-H'''이다.

인도 공군의 Su-30K. 주익 앞에 카나드 날개가 없는 점과 앞바퀴가 싱글 타이어(Su-30MKI는 더블 타이어)인 점이 외관상 Su-30MKI와의 차이점이다.


브라모스 순항 미사일을 장착한 Su-30MKI

  • '''Su-30MKA''' (''Flanker-H''): 알제리에 판매된 Su-30MKI의 파생형이다. 기본적으로 Su-30MKI와 유사하지만, 헤드업 디스플레이와 디지털 맵 생성기 등 이스라엘제 장비는 인도산 등으로 대체되었다.[137] SAP-518과 SAP-14 전자 방해 포드의 탑재가 확인되었다.[213]
  • '''Su-30MKR''': 정찰 임무를 위한 파생형.[214]

알제리 공군의 Su-30MKA

  • '''Su-30MKM''' (''Flanker-H''): 러시아-인도 Su-30MKI의 파생형으로[138], 말레이시아 공군을 위한 고도로 특화된 버전이다. 추력 편향 제어와 카나드를 포함하며, 다양한 국가의 항공 전자 장비를 통합했다. 프랑스 탈레스 그룹(Thales Group)의 헤드업 디스플레이(HUD), 항법 전방 감시 IR 시스템(NAVFLIR) 및 다모클레스 레이저 지정 포드(LDP), 남아프리카 공화국 SAAB AVITRONICS의 MAW-300 미사일 접근 경고 센서(MAWS), RWS-50 RWR 및 레이저 경고 센서(LWS)[139], 러시아 NIIP N011M 바르스 수동 전자 주사 배열(PESA) 레이더, 전자전(EW) 시스템, 광학 위치 시스템(OLS) 및 글래스 콕핏 등을 갖추고 있다.[140] AIM-120에 효과적이라고 알려진 SAP-518 전자 방해 포드의 탑재가 가능하다.[215]

말레이시아 공군의 Su-30MKM


==== SM 계열 ====

  • '''Su-30SM''' (''Flanker-H'')[141]: SM은 "Serijnyi Modernizovannyi"의 약자로 "시리얼 개량형"을 의미한다. 2011년에 발표되었으며, 이르쿠트사(Irkut Corporation)에서 생산하는 VKS용 추력 편향 Su-30MKI의 특수 버전이다.[142][143] NATO 보고 이름은 Flanker-H이다. Su-30SM은 4+세대 전투기로 간주된다.[144][145][146][147][148] 이 항공기는 러시아 군의 레이더, 무선 통신 시스템, 피아 식별 시스템(IFF), 사출 좌석, 무기 및 기타 항공기 시스템에 대한 요구 사항에 따라 업그레이드되었다.[149][150] 최대 탐지 거리 400km, 위상 배열 안테나를 사용하여 200km의 수색 범위를 가진 N011M 바르스 레이더(개량형 Bars-R[220]), 초 기동성을 위한 전방 카나드 날개 및 추력 편향 노즐, 광각 HUD를 장착했다. 이 항공기는 공중 우세를 확보하고, 공대공 미사일, 공대지 미사일, 유도 및 비유도 폭탄을 포함한 광범위한 무기(최대 8000kg)를 사용하여 지상 목표물을 공격할 수 있다. 또한 단일 총열, 30mm GSh-30-1 자동 기관포를 장착하고 있다. 장거리 작전을 위해 공중 급유(IFR) 기능이 포함되어 있다.[143][150][151][152][153][154][155] 전자전 목적으로 SAP-518 재밍 포드 2개를 날개 끝에 장착할 수 있으며, 이는 허위 표적 생성, 미사일 유도 방해 등을 통해 항공기를 보호하도록 설계되었다.[156] 전자전 장비로는 히비니-U(Khibiny-U)가 탑재되었다.[221] 항공 전자 장비에는 오픈 아키텍처 개념이 도입되어 새로운 시스템 및 무기 통합을 용이하게 했다.[222] 초기에는 탈레스 그룹(Thales)의 "3022" 대형 광각 HUD가 장착되었으나[17][219][223], 2014년 우크라이나 소요 사태 관련 제재로 인해 2015년부터 Su-35에 탑재된 IKSh-1M으로 대체되었다.[223] 러시아 외에도 카자흐스탄, 벨라루스, 아르메니아에 수출되었다.

러시아 공군의 Su-30SM

  • '''Su-30SME''' (''Flanker-H''): Su-30SM의 수출 버전으로, 다른 Su-30MKI 파생형의 외산 항공 전자 장비를 러시아 시스템으로 대체하고, 레이더 모드 및 사격 통제와 같은 특정 시스템의 다운그레이드가 가능하다. 2016년 싱가포르 에어쇼에서 공개되었으며 이란, 방글라데시, 우즈베키스탄, 미얀마에 제안되었다.[157][158][16] 2022년 미얀마가 6대를 발주하여 2023년에 첫 2대가 인도되었다.

  • '''Su-30SM2''': 처음에 SM1이라고 불렸으며,[159][225] 러시아 Su-30SM 전투기의 업그레이드 프로젝트이다. Su-35S와의 부품 공통화(엔진, 레이더 등) 및 항공 전자 장비 통합을 통해 운영 비용 절감과 정비성 개선을 목표로 한다. 기수에는 Su-35S의 N035 "이르비스" 레이더와 동등한 성능의 레이더를 탑재하여 탐색 거리가 약 2배로 확장되었다. 또한 KAB-250 공중 폭탄, R-37M 장거리 공대공 미사일, Kh-59MK2 스텔스 순항 미사일 등 새로운 유형의 무기를 운용할 수 있어 대지 공격 능력과 교전 거리가 향상되었다.[159][226][227][228][225][229] 엔진 또한 Su-35S의 AL-41F1S 엔진으로 교체될 예정이다. 외형적으로도 주익 슬랫 내장 IFF/ESM 안테나, 기수 하부와 조종석 후방의 추가 통신 안테나, RCS 감소를 위한 금속 코팅 캐노피, 테일콘 하단으로 이동한 채프/플레어 디스펜서(CMD) 등 Su-35S의 특징 일부를 갖추고 있다. 2022년 1월, 4대가 발트 함대의 제4독립근위해군공격항공연대에 배치되었으며[230], 실전에 투입되어 특별 군사 작전 중 해상 초계 임무 등에 사용되었다.[229][231] 현재 항공 전자 장비 시험 단계이며, AL-41F1S 엔진 탑재 시험은 2023년부터 시작될 예정이다.[232][233] 새로운 레이더와 엔진을 탑재한 기체는 2025년부터 국방부에 공급될 예정이며, 생산 공장인 이르쿠트에서 양산 체제를 준비 중이다.[234]


==== 기타 파생형 ====

  • '''Su-30LL''': Su-30에 3차원 추력 편향 노즐을 장착한 시험기. 노즐 주변에는 3곳의 페어링이 있으며, IRST는 제거되었다. 이후 추력 편향 노즐은 제거되고 IRST가 다시 장착되었다.

Su-30LL 시험기

  • '''Su-30K''': 수출형. Su-30MKI 개발 전까지의 연결고리로 18대가 인도 공군에 판매되었다. 초기 계획에서는 Su-30MKI 사양으로 개조될 예정이었으나 비용 문제 등으로 취소되었고, Su-30MKI 생산 배치가 진행되자 러시아에 반환되었다. 반환 후 벨라루스의 제558 항공기 수리 공장에서 보관 및 현대화 개수를 거쳐 12대는 앙골라, 6대는 에티오피아에 판매되었다.

  • '''Su-30KI''': 인도네시아 수출형 생산형. Su-30 계열 중 유일한 단좌형이다.

  • '''Su-30KN''': Su-27UB, Su-30, Su-30K에 대해 제안된 대함·대지 공격 능력 추가 개수형이었으나, 이후 Su-30M2로 계획이 변경되었다.

  • '''Su-30M''': 복좌 다목적 전술기형.

러시아 공군의 Su-30M

  • '''Su-30M2 (초기형)''': Su-37에서 실용화된 카나드 날개와 TVC를 탑재한 시험기. 1997년에 초도 비행했다. (러시아 훈련용으로 도입된 후기형 Su-30M2와는 다른 기체)

  • '''Su-30MK''': Su-30M의 수출형.

러시아 공군의 Su-30MK

  • '''Su-30MKT''': 태국 수출 제안형. 성능은 Su-30MKM에 준하는 것으로 알려졌다. 2005년 12월, 12대 구매 계약(5억달러)이 보도되었으나, 2006년 태국 쿠데타로 인해 실현되지 못했다.[216]

  • '''Su-30MKL''': 리비아 수출 제안형. 계획 단계에 머물렀다.

  • '''Su-30SMD''': 엔진을 AL-41F1S로 교체한 테스트 베드.[235]

3. 설계

Su-30은 Su-27UB 훈련기를 기반으로 개발된 2인승 다목적 전투기이다. 제공권 장악과 지상/해상 공격 임무를 모두 수행할 수 있도록 설계되었으며, 조종석 캐노피 뒤쪽에는 에어 브레이크가 설치되어 있다.

기본적으로 장거리 작전 능력을 갖추었으며, 공중 급유 시스템을 통해 항속 거리를 더욱 늘려 장시간 임무 수행이 가능하다.[194][195]

Su-30MKI 계열과 같이 기동성 향상을 위해 카나드와 추력 편향 노즐을 장착한 파생형과, Su-30MKK 계열처럼 이를 장착하지 않고 Su-35(Su-27M)와 유사한 대형 수직 꼬리날개를 채택한 파생형 등 다양한 버전이 존재한다.[194]

3. 1. 기체 구조

아나톨리 크보추르가 조종하는 장자제 허화 공항 활주로를 따라 지면에서 미만 높이로 비행하는 러시아 공군의 수호이 Su-30LL


Su-30은 Su-27UB 훈련기를 기반으로 개발된 2인승 좌석의 다목적 전투기이다. 조종석 캐노피 뒤쪽에는 에어 브레이크가 설치되어 있다.[133] 이 기체는 제공권 장악 임무와 지상 공격 임무 모두 수행 가능하다.

Su-30은 통합된 공기역학적 설계와 디지털 플라이 바이 와이어(FBW) 시스템을 갖추고 있어 높은 기동성을 발휘한다. 특히 푸가체프 코브라나 테일 슬라이드와 같은 고난도 기동을 수행할 수 있는데, 이는 항공기의 속도를 급격히 줄여 추격하는 적기의 레이더 조준을 무력화시키는 데 효과적이다.[15]

일부 파생형, 특히 Su-30MKI 계열 기체들(Su-30MKA, Su-30MKM, Su-30SM 등)은 기동성 향상과 더불어 기수 부분에 탑재된 무거운 N011M 바스 레이더 및 임무 시스템의 무게를 상쇄하기 위해 카나드(Canard, 귀날개)를 장착했다. 카나드와 재설계된 LERX(Leading Edge Root Extension)는 와류 제어를 통해 기체의 받음각 한계를 높이는 데 도움을 주지만, 동시에 항력을 증가시켜 최대 속도가 마하 1.75로 감소하는 단점도 있다.[16][194] Su-30MKI 계열은 카나드 외에도 추력 편향(TVC) 노즐을 장착하여 일반적인 고기동성을 넘어선 초고기동성(Super-maneuverability)을 구현했다. 이 계열은 Su-35(Su-27M) 및 Su-37에서 실용화된 기술들이 대거 적용되었으며, 수직 꼬리날개는 기존 형태를 유지하면서도 방향타 면적을 MiG-29처럼 후방으로 돌출시켜 확대했다.

반면, Su-30MKK와 Su-30MK2 계열은 카나드나 추력 편향 노즐을 장착하지 않았다. 대신 Su-35(Su-27M)에서 사용된, 끝단이 수평으로 잘린 형태의 대형 수직 꼬리날개를 채택했다. 이 수직 꼬리날개는 탄소 섬유 강화 플라스틱 복합재로 제작되었으며 내부를 통합 연료 탱크로도 활용한다. 화력 통제 레이더는 기존 Su-27에 탑재된 N001 메치의 개량형을 사용한다.

Su-30의 동력원으로는 AL-31F 재연소 저바이패스 터보팬 엔진 2기가 탑재된다. 각 엔진은 최대 122.6kN의 추력을 내며, 이를 통해 마하 2의 최고 속도를 낼 수 있다. 카나드가 없는 모델의 경우 저고도에서 1,350 km/h 속도로 비행 가능하다.[194]

기본적으로 5270kg의 연료를 탑재하며, 이 경우 3000km의 항속 거리와 4.5시간의 전투 임무 수행 능력을 가진다. 공중 급유 장치를 통해 항속 거리를 최대 5200km까지 늘릴 수 있으며, 순항 고도에서 최대 10시간까지 비행이 가능하다.[194][195]

또한, 자동 비행 장치를 통해 모든 비행 단계에서 자동 조종이 가능하며, 초저고도 비행 시 지형 추적 레이더 모드를 활용할 수 있다. 항법 시스템과 연동된 자동 제어 시스템은 설정된 항로 비행, 목표 접근, 기지 귀환 및 착륙 접근 과정을 자동으로 수행할 수 있다.

일부 후기형 모델(예: Su-30SM)에는 프랑스 탈레스 그룹의 홀로그래피 기술이 적용된 헤드업 디스플레이(HUD)가 통합되기도 했다.[17][18] 그러나 2014년 우크라이나 소요 사태 이후 서방의 제재로 인해 러시아 자체 개발 HUD로 대체되었다.[223]

3. 2. 엔진

Su-30은 흡입구 램프를 통해 공기를 공급받는 2기의 새턴 AL-31F 애프터버닝 저바이패스 터보팬 엔진을 동력원으로 사용한다.[194] 각 엔진은 최대 122.6kN의 애프터버닝 추력을 발휘하여 수평 비행 시 마하 2의 속도를 낼 수 있다.[194] 카나드가 장착되지 않은 기체의 경우, 저고도에서 1350km/h의 속도를 낼 수 있다.[194]

Su-30MKI, Su-30MKM, Su-30SM을 포함한 일부 파생형에는 기동성 향상을 위해 추력 편향 노즐(TVC)이 적용되었다.[194][136][138][142] 공중 급유 시스템을 통해 항속 거리를 5200km까지 연장할 수 있으며, 순항 고도에서 최대 10시간 동안 비행이 가능하다.[194][195]

Su-30SM2 업그레이드에서는 Su-35S에 탑재되는 더 강력한 AL-41F1S 엔진을 장착하여 성능을 개선하고, 두 기종 간 부품 공용화를 통해 운영 비용 절감을 목표로 하고 있다.[159]

3. 3. 항공 전자 장비

Su-30은 자동 비행 장치를 통해 초저고도 비행 중 지형 추적 레이더 모드를 포함한 모든 비행 단계에서 임무를 수행할 수 있으며, 공중 및 지상/해상 표적에 대한 개별 및 그룹 전투 임무 수행 능력을 갖추고 있다. 항법 시스템과 상호 연결된 자동 제어 시스템은 자동 모드에서 항로 비행, 목표 접근, 비행장 복귀 및 착륙 접근을 보장한다.

Su-30MKI 계열 기체는 수동 위상 배열 안테나 방식의 N011M "바르스" 계열 화기관제 레이더를 핵심으로 하며, 다양한 국적의 항공 전자 장비를 통합한 것이 특징이다.

  • '''Su-30MKI''': 인도 수출형 모델로, 러시아, 인도, 프랑스, 이스라엘 등 다국적 항공 전자 장비를 갖추고 있다.[136] 구체적으로는 엘빗 사의 967형 HUD, 탈레스 사의 MFD-55/66 액정 디스플레이, 인도 DARE사와 HAL 사의 미션 컴퓨터, 이스라엘제 전자전 시스템 등이 탑재되었다. 라이트닝 조준 포드 운용 능력도 부여되었다.
  • '''Su-30MKA''': 알제리 수출형으로, Su-30MKI 기반이지만 이스라엘제 장비는 인도산 또는 러시아/프랑스제로 대체되었다.[137] SAP-518 및 SAP-14 전자 방해 포드 탑재가 확인되었다.[213]
  • '''Su-30MKM''': 말레이시아 공군용 파생형으로, 역시 다국적 항전 장비를 탑재한다. 프랑스 탈레스의 HUD, 항법 전방 감시 IR 시스템(NAVFLIR), 다모클레스 레이저 지정 포드(LDP), 남아프리카 공화국 SAAB AVITRONICS의 MAW-300 MAWS, RWS-50 RWR 및 LWS, 러시아 NIIP N011M Bars PESA 레이더, EW 시스템, OLS, 글래스 콕핏 등을 갖춘다.[138][139][140] SAP-518 전자 방해 포드 탑재도 가능하다.[215]
  • '''Su-30SM''': Su-30MKI 계열을 기반으로 한 러시아 국내용 사양이다. 레이더, 무선 통신 시스템, IFF, 사출 좌석 등 외국산 부품을 러시아의 최신형으로 교체했다.[149][150][217][218] 레이더는 개량형 N011M Bars-R[220](최대 탐지 거리 400 km, 수색 거리 200 km)[143], 전자전 장비는 히비니-U[221]가 탑재되었다. 초기에는 프랑스 탈레스의 3022 대형 광각 HUD를 사용했으나[17][219][223], 2014년 우크라이나 소요 사태 관련 서방 제재로 인해 2015년부터 Su-35에 탑재된 러시아제 IKSh-1M으로 대체되었다.[223] 항공 전자 장비에는 오픈 아키텍처 개념이 도입되어 새로운 시스템 및 무장 통합을 용이하게 했다.[222] 전자전(EW) 능력 강화를 위해 날개 끝에 SAP-518 재밍 포드 2개를 장착할 수 있다.[156]
  • '''Su-30SME''': Su-30SM의 수출 버전으로, 외산 항전 장비를 러시아 시스템으로 대체했으며, 고객 요구에 따라 일부 시스템의 다운그레이드가 가능하다.[157][158][16][224]
  • '''Su-30SM2''': Su-30SM의 현대화 개량형으로, Su-35S와의 부품 공통화 및 항전 장비 통합을 목표로 한다. Su-35S와 동등한 성능의 N035 Irbis 레이더를 탑재하여 탐지 거리가 크게 향상되었고, KAB-250 폭탄, Kh-59MK2 스텔스 순항 미사일, R-37M 장거리 공대공 미사일 등 최신 무장 운용 능력을 갖추었다.[159][225][226][227][228][229] 또한 주익 슬랫 내장형 IFF/ESM 안테나, 추가 통신 안테나, RCS 감소 코팅 캐노피 등 Su-35S와 유사한 외형적 특징도 일부 적용되었다.


Su-30MKK 계열은 화기 관제 레이더로 Su-27에 탑재된 N001 메치의 발전형을 사용한다.

  • '''Su-30MKK''': 중국 공군용으로 개발되었다. 공대지 매핑 기능이 추가된 N001VE 레이더를 장착하고, 조종석에는 컬러 LCD 기반의 MFD(전석 MFI-9 2기, 후석 MFI-9 1기 및 MFI-10 1기)를 갖추었다.
  • '''Su-30MK2''': Su-30MKK의 성능 향상형으로, 레이더를 N001VEP로 교체하고 사프산-E 조준 포드 및 M400 정찰 포드 운용 능력을 추가했다. Kh-59 등 공대함 미사일 운용이 가능하며 C4ISR 능력도 강화되었다.
  • '''Su-30M2''': 러시아 항공우주군용 사양으로, IFF 및 데이터 링크 모드가 다르며 Su-27SM3과 많은 공통점을 가진다.[236][237][238] Su-27UB의 부족으로 인해 Su-27SM의 임무를 지원하기 위한 훈련기로 배치되었다.[239]

4. 운용 국가

수호이 Su-30 운용국 지도


수호이 Su-30은 러시아를 비롯하여 중국, 인도 등 전 세계 여러 국가에서 운용 중인 주요 다목적 전투기이다. 특히 대한민국 주변의 강대국인 중국과 러시아가 Su-30 계열기를 다수 운용하고 있어, 동북아시아의 군사 균형과 한국의 안보 환경에 영향을 미치는 기종으로 평가받는다.

주요 운용 국가는 다음과 같다:

에티오피아는 2대의 Su-30을 운용 중이며, 이는 과거 인도 공군이 사용했던 Su-30K 기체로 알려져 있다.[171][130]

태국은 2000년대 초, 조류 독감 사태로 수출길이 막힌 자국산 닭과 Su-30MK 전투기를 물물교환하는 방식으로 도입을 추진한 바 있다. 당시 미국으로부터 F-16 도입이 여의치 않자 러시아에 닭 25만 톤과 Su-30MK 6대를 교환하자고 제안했고 러시아가 이를 수용하기도 했으나, 최종적으로 태국 공군에 Su-30이 도입되지는 않았다.

각 국가별 도입 과정 및 운용 현황에 대한 자세한 내용은 아래 문단에서 확인할 수 있다.

4. 1. 러시아



러시아 공군의 Su-30, 러시아 매 비행팀 소속


1994년부터 1996년까지 러시아 국방부와 계약한 초기형 Su-30 (Su-27PU) 5대가 사바슬레이카 공군 기지에 주둔한 제54 근위 전투 항공 연대에 인도되었다.[19] 2002년 연대가 해체된 후, 이 기체들은 리페츠크의 제4 전투 운용 및 인력 재교육 센터로 옮겨져 주로 러시아 매 곡예 비행팀에서 운용되었다.[20] 이 초기형에 대한 추가 주문은 없었다.

그러나 러시아 국방부는 수출용 Su-30MKI의 성능에 깊은 인상을 받았고, 말레이시아의 Su-30MKM과 알제리의 Su-30MKA에 이어 MKI를 기반으로 러시아 자체 운용을 위한 개량형인 Su-30SM을 주문했다. 2012년 3월과 12월에 각각 체결된 두 건의 계약을 통해 총 60대의 Su-30SM 전투기가 주문되었다. 2012년 9월 21일, Su-30SM은 첫 비행을 성공적으로 마쳤다.[21] 러시아 공군은 2012년 11월 22일 처음으로 양산된 2대의 기체를 인도받았다. 2015년 말까지 소련 시절의 MiG-29A/UBs (izdeliye 9.12/9.13)를 운용하던 러시아 항공우주군의 마지막 항공 연대였던 제31 전투 항공 연대는 약 20대의 새로운 Su-30SM 전투기로 완전히 재무장했다. 처음 두 계약에 따른 모든 항공기는 2016년까지 인도되었다.

2016년 4월에는 36대의 항공기가 추가로 주문되었으며, 이 중 6대는 러시아 해군 항공 소속이었다.[22] 이로써 총 주문 수량은 116대(공군 88대, 해군 28대)로 늘어났다.[23]

2016년 10월부터 11월 사이에는 8대의 신규 기체가 러시아의 기사단 곡예 비행팀에 인도되어, 기존의 Su-27 전투기 6대를 대체했다. 이 항공기들은 모스크바주 쿠빈카 공군 기지에 배치되었다.[24]

2017년 MAKS 국제 항공 우주 살롱에서 러시아 국방부와 이르쿠트 코퍼레이션은 러시아의 Su-30SM 전투기를 새로운 "Su-30SM1" 표준으로 현대화하는 작업을 진행 중이라고 발표했다. 이 현대화는 항공기의 항공 전자 장비와 무장 개선을 목표로 한다.[25] Su-30SM은 2018년 1월, 러시아 대통령의 결의에 따라 완전 작전 능력 (FOC)을 획득했다.[26]

2019년 8월, 러시아 국방부는 수량이 공개되지 않은 현대화된 Su-30SM2(당시 Su-30SM1으로 불림) 전투기에 대한 첫 계약을 체결했다. 러시아 항공우주군에 대한 첫 인도는 2020년 말로 예정되었으며, 양산 인도는 2021년부터 시작될 예정이었다. 이 현대화된 기체는 Su-35S의 Irbis-E 레이더와 AL-41F1S 엔진을 장착하여 두 기종 간의 부품 표준화를 통해 운용 비용을 절감할 것으로 기대된다. 또한, 항공기의 무장은 새로운 KAB-250 공중 폭탄과 Kh-59MK2 스텔스 순항 미사일로 강화될 예정이다. 러시아는 운용 중인 모든 Su-30SM을 SM2 표준으로 현대화할 계획이다.[159]

2020년 8월 25일, 'ARMY-2020' 군사 기술 포럼에서 러시아 해군 항공용으로 현대화된 Su-30SM2 항공기 21대에 대한 계약이 체결되었다.[27][28][29]

=== 시리아 내전 개입 ===

2015년 9월, 러시아는 시리아 내전의 러시아 군사 개입의 일환으로 시리아 라타키아에 위치한 바셀 알 아사드 국제공항에 Su-30SM 전투기를 처음으로 배치했다. 위성 사진을 통해 최소 4대의 Su-30SM 전투기가 확인되었다.[30] 2015년 12월 말에는 흐메이밈 공군기지에 16대의 Su-30SM이 주둔하고 있었다.[31] 이들은 주로 반군을 상대로 공습을 감행하는 러시아 폭격기들을 호위하고 목표물 조명을 제공하는 임무를 수행했다.[32]

Su-30SM은 초기에는 러시아 공격기 및 전략 폭격기의 공중 호위를 담당했지만, 지상 공격 임무도 수행했다. 2017년 3월 21일, 반군이 하마 주에서 새로운 공세를 시작하자, 며칠 후 러시아 항공우주군의 Su-30SM이 유도되지 않은 공대지 로켓으로 지상 목표물을 타격하는 영상이 공개되기도 했다.

2018년 5월 3일, 러시아 항공우주군 소속 Su-30 한 대가 흐메이밈 공군기지에서 이륙 직후 추락하여 조종사 2명 모두 사망하는 사고가 발생했다.[33]

=== 무장 ===

  • '''고정 무장''' GSh-30-1 30mm 기관포 × 1 (탄약 탑재량: 150발)

:12개의 하드포인트에 파일론을 통해 각각 대응하는 병장을 탑재 가능

  • '''미사일'''

:* 단거리 공대공 미사일

:** R-73

:* 중거리 공대공 미사일

:** R-77

:** R-27ER/ET

:* 공대지 미사일

:** Kh-29

:* 공대함 미사일

:** Kh-31A

:** Kh-35

:** Kh-59

:* 대(對)레이더 미사일

:** Kh-31P

  • '''폭탄'''

:* FAB-250

:* FAB-500

:* RBK-250

:* RBK-500

:* KAB-500KR

:* KAB-1500KR

:* KAB-500L

:* KAB-1500L

  • '''로켓탄'''

:* S-8

:* S-13

:* S-24

:* S-25

4. 2. 중국

Su-30MKK(Flanker-G)는 중국 수출용 버전으로 개발되었다. MKK는 Modernizirovanniy Kommercheskiy Kitayskiy|모데르니지로반니 코메르체스키 키타이스키ru, 즉 "중국을 위한 현대화된 상업용"이라는 의미를 가지며, NATO 보고명은 Flanker-G이다.

Su-30MK2 (Flanker-G+)는 Su-30MKK의 현대화 버전으로, 첨단 항공전자 장비와 무장을 갖추고 있다. 이 기종은 중국, 인도네시아, 우간다 등에서 운용하고 있다.

4. 3. 인도

인도 공군은 수호이 Su-30MKI와 Su-30K를 운용하고 있다. 초기에는 러시아에서 제작된 Su-30K 40대를 도입했으며, 이후에는 Su-30MKI 모델을 힌두스탄 항공(HAL)에서 면허 생산하여 사용하고 있다. 2016년 기준으로 230대가 실전 배치되었다.[291]

인도 공군 Su-30MKI


인도 공군을 위한 새로운 전투기 도입 논의는 1994년에 시작되었다. 1년 후인 1995년, 수호이 설계국은 기존 Su-30 설계를 기반으로 새로운 전투기 개발에 착수했다. 이 기체는 Su-30MK(Модернизированный Коммерческий|모데르니지로반니 코메르체스키ru, 현대화된 상업용)를 거쳐 최종적으로 Su-30MKI(Модернизированный Коммерческий Индийский|모데르니지로반니 코메르체스키 인디스키ru, 현대화된 상업용 인도)로 발전했다.[49]

1996년 11월 30일, 러시아 국영 기업 로스보루제니예와 인도 국방부는 Su-30K 8대와 Su-30MKI 32대의 개발 및 생산 계약을 체결했다.[49][50] 1997년 3월부터 7월 사이에는 계약에 따라 Su-30K 8대가 인도 로헤가온 공군 기지에 인도되었다.[51]

2000년 12월 28일에는 러시아-인도 협력의 일환으로, 힌두스탄 항공(HAL)의 나시크 공장에서 Su-30MKI 140대를 면허 생산하는 30억달러 이상 규모의 계약이 체결되었다.[50][52] 2002년부터 2004년까지 1996년 계약에 따라 러시아 이르쿠츠크 항공 공장에서 제작된 Su-30MKI 32대가 인도 공군에 인도되었다.[50] 2004년부터는 HAL이 면허 생산을 담당하고 있다.

2007년, 인도와 러시아는 16억달러 규모로 추가 계약을 통해 인도 내에서 Su-30MKI 40대를 추가로 면허 생산하기로 합의했다.[53] 2010년 3월에는 추가 42대 도입 계약 협상 소식이 보도되었고, 2011년 12월에 16억달러 규모로 계약이 최종 체결되어 총 주문 수량은 272대로 늘어났다.[54] 2020년 3월까지 인도는 계약된 272대의 Su-30MKI 생산을 완료했다.[55] 또한 지난 20년간의 운용 중 발생한 손실을 보충하기 위해 12대 추가 구매를 고려하고 있었다.[56] 2020년 2020년-2021년 중국-인도 국경 분쟁이 발생하자 인도는 Su-30MKI 12대를 추가 구매하기로 최종 결정했다.[57]

2024년, 인도 언론은 HAL과 러시아가 인도에서 생산된 Su-30MKI의 수출 가능성에 대해 협상 중이라고 보도했다. 이는 러시아 무기 및 기술 수출에 대한 미국의 미국 적대 세력 제재법에 따른 경제 제재를 우회하기 위한 방안일 수 있다는 분석이 제기되었다.[58]

4. 4. 말레이시아

말레이시아 공군 수호이 Su-30MKM


말레이시아는 2003년 5월에 18대의 수호이 Su-30MKM을 주문했다.[67] 첫 번째 Su-30MKM 두 대는 2007년 5월 23일 이르쿠츠크에서 정식으로 인도되었으며, 같은 해 6월 21일 RMAF 콩 케닥 공군 기지에 도착했다.[67] 계약 합의의 일환으로 러시아는 2007년 10월에 첫 번째 말레이시아 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 보냈다.[68] 2014년 기준으로 말레이시아는 18대의 Su-30MKM을 운용했다.[69]

그러나 2018년, 말레이시아 국방부 장관 모하마드 사부에 따르면 엔진 문제와 부품 부족으로 인해 보유 중인 18대의 Su-30MKM 중 14대가 운행을 중단하는 상황에 이르렀다.[70][71][72] 이 문제를 해결하고 Su-30MKM 전력의 준비 태세를 높이기 위해, 말레이시아 정부는 항공우주 기술 시스템 공사(ATSC)에서 현지에서 Su-30MKM을 업그레이드하는 데 22억말레이시아 링깃의 예산을 승인했다. 첫 번째로 업그레이드된 항공기는 2019년 LIMA 2019 전시회에서 인도되었다.[73][74]

4. 5. 베트남

베트남은 2009년과 2010년에 각각 체결된 두 건의 계약을 통해 약 20대의 Su-30MK2를 인도받았다. 2013년 8월 21일, 러시아는 4.5억달러 규모의 계약에 따라 Su-30MK2 12대를 추가로 인도할 것이라고 발표했으며, 인도는 2014년에서 2015년 사이에 이루어질 예정이었다.

2016년 6월 14일, 베트남 인민 공군 소속 Su-30MK2 한 대가 응에안 성 해안에서 약 30km에서 40km 떨어진 해상에서 훈련 비행 중 실종되는 사고가 발생했다. 이 사고로 조종사 2명 중 1명만 생존했다.[94] 사고 당시 베트남 공군은 약 32대의 Su-30MK2를 운용하고 있었다.[95]

4. 6. 기타 국가

앙골라 공군은 2013년 10월 16일 인도 공군에서 퇴역한 Su-30K 전투기 18대 중 12대를 장비와 정비 서비스를 포함하여 총 10억달러 규모의 계약으로 주문했다. Su-30K는 1997년에서 1998년 사이에 인도에 처음 인도되었으나, 18대의 완전한 성능을 갖춘 Su-30MKI 전투기와의 교환을 위해 2007년에 러시아로 반환된 기체들이다.[289][89] 앙골라는 2017년 9월에 처음 2대를 인도받았고,[290][90][91] 2018년에 4대, 나머지 항공기는 2019년 4월에 인도받았다. 앙골라의 Su-30K는 "SM" 표준으로 업그레이드되었다.[93]

우간다 공군은 2010년 Su-30MK2 전투기 6대를 12억달러에 주문했다.[292][293][84] 인도는 2011년 6월부터 2012년 6월 사이에 이루어졌으며,[85] 2012년 1월 마지막 2대가 인도되었다.[294] 2011년 11월, 항공기 1대가 엔테베 국제공항에서 동체 착륙 사고를 겪었으나 이후 수리되었다.[85]

우간다 인민 방위군 공군 Su-30MK2


미얀마 공군은 2018년에 6대의 Su-30SME를 주문했다.[60][61] 2대의 Su-30SME가 2022년 3월에 인도되었고 같은 해 12월 15일에 실전 배치되었다.[62][63] 2022년 11월 기준으로 4대에서 6대가 인도되었으며,[64] 2023년 12월 15일 기준으로 총 4대가 인도된 것으로 확인되었다.[65][66] 미얀마 공군은 8대에서 10대의 Su-30SME를 보유하고 있는 것으로 추정된다.

베네수엘라 공군 Su-30MK2


베네수엘라 정부는 2006년 6월 14일 러시아로부터 24대의 Su-30MKV 전투기를 구매할 것이라고 발표했다. 첫 2대는 2006년 12월 초에 도착했으며, 2007년 동안 8대, 2008년에는 14대가 추가로 인도되었다.[75] 2015년 10월, 베네수엘라는 러시아로부터 12대의 Su-30MKV를 4.8억달러에 추가 구매할 것이라고 발표했다.[76][77]

알제리 공군 Su-30MKA가 Il-78 미다스에 의해 공중 급유를 받고 있다.


알제리는 2006년 러시아와 체결한 80억달러 규모의 대규모 무기 계약의 일환으로 자국 공군에 28대의 Su-30MKA를 주문했다. 이 계약에는 34대의 MiG-29 전투기와 다수의 Yak-130 훈련기도 포함되었다. 그러나 품질 문제와 구형 장비 사용으로 인해 거부된 39대의 MiG-29 대신 추가로 16대의 Su-30MKA를 받기로 했다.[78][79] 2015년까지 44대의 Su-30MKA를 실전 배치했으며, 14대를 추가로 주문했다.[80][81][82] 2019년 9월, 알제리는 16대의 항공기를 추가로 주문했으며, 2022년 현재 총 70대의 Su-30MKA가 실전 배치되어 운용 중이다.[83]

인도네시아 공군 Su-30에 탑승한 인도네시아 대통령 조코 위도도
인도네시아는 2001년 노후된 F-16A/B 및 F-5E/F 전투기를 대체하기 위해 약 16대의 Su-30 구매에 관심을 보였다.[86] 미국의 무기 금수 조치 기간이었던 2003년부터 2011년까지 인도네시아 공군은 총 11대의 Su-30MKK/MK2 (Su-30MKK 2대, Su-30MK2 9대)를 주문했다.[87] 2013년 9월, 주문한 모든 Su-30MKK/MK2를 인수했으며, 이 항공기들은 2019년 벨라루스에서 개량되었다.[88]

이르쿠츠크-2에 있는 카자흐스탄 공군 Su-30SM


카자흐스탄은 세 차례의 계약을 통해 총 24대의 Su-30SM 전투기를 주문했다. 2015년 4월, 50억 루블 상당의 첫 계약에 따라 4대의 Su-30SM을 인도받았다.[96][97] 두 번째 계약은 2015년 12월에 체결되어 8대를 주문했다.[98] 두 번째 주문 물량 중 첫 2대는 2016년 12월,[99][100] 다음 2대는 2017년 12월에 인도되었다.[101] 12대를 추가로 주문하는 세 번째 계약은 2017년 8월에 승인되었고,[102][103] 이 중 8대가 2018년 5월에 정식 주문되었다.[104] 두 번째 계약의 마지막 4대는 2018년 12월에 인도되어,[105] 2018년 12월 기준으로 총 12대의 Su-30SM을 실전 배치했다.[106] 이후 2020년 11월, 12월 및 2021년, 2024년 8월에 추가 인도가 이루어졌다.[174][175][176][177]

아르메니아 공군의 Su-30SM 제트기


아르메니아는 2019년 2월에 4대의 Su-30SM을 주문했으며, 2020년에 인도가 시작될 것으로 예상했다.[108][109] 아르메니아 국방부 장관 다비드 토노얀은 추가 Su-30SM 항공기 획득 계획을 언급하기도 했다.[110] 2019년 12월 27일, 아르메니아는 예정보다 앞당겨 4대의 항공기 모두를 인수했다.[111][112] 그러나 2021년 3월, 니콜 파쉬냔 아르메니아 총리는 러시아로부터 미사일 패키지 없이 Su-30SM 전투기를 구매했음을 확인했으며,[114][115][116] 이 때문에 2020년 나고르노-카라바흐 전쟁에서 해당 항공기를 사용하지 못했다고 밝혔다.[114][116] 2024년 9월 16일, 아르메니아는 Su-30에 사용할 아스트라 미사일 획득과 Su-30 업그레이드 전문 지식 지원을 위해 인도에 연락했다.[117][118]

벨라루스는 2017년 6월 파리 에어쇼에서 6억달러 규모의 계약으로 12대의 Su-30SM 구매 계약을 체결했다.[120] 서방의 부품 금수 조치로 인도가 지연되었으나, 2019년 11월 첫 4대가 바라노비치 공군 기지에 도착했으며, 2021년에 인도가 완료되어 총 12대가 배치되었다.[123]

국가공군보유 기종보유 수량비고
알제리알제리 공군Su-30MKA702022년 기준[83]
앙골라앙골라 공군Su-30K12[93]
아르메니아아르메니아 공군Su-30SM4[170]
벨라루스벨라루스 공군Su-30SM122021년 인도 완료[123]
에티오피아에티오피아 공군Su-30 (기종 불명)2前 인도 공군 Su-30K 추정[171][130]
인도네시아인도네시아 공군Su-30MK211Su-30MKK 2대 포함
카자흐스탄카자흐스탄 공군Su-30SM24+2018년 12월 기준 12대, 이후 추가 인도[106][174][175][176][177]
미얀마미얀마 공군Su-30SME4+2023년 12월 기준 4대 인도 (총 6대 주문)[178][179][180][181][182][183][184]
우간다우간다 공군Su-30MK26[192]
베네수엘라베네수엘라 공군Su-30MKV22[170]


5. 파생형



Su-30은 다목적 전투기로, 조종석은 2인승이며 덮개 뒤에 에어 브레이크가 있다. 제공 전투 및 지상 공격 임무를 모두 수행할 수 있다. 통합된 공기역학적 설계와 추력 편향 제어 능력(일부 파생형)은 높은 기동성과 초 기동성 특성을 제공한다. 디지털 플라이 바이 와이어 시스템을 통해 푸가체프 코브라나 테일 슬라이드와 같은 고급 기동이 가능하다. 이런 기동은 항공기 속도를 급격히 줄여 추격하는 적기의 오버슛(overshoot)을 유도하고, 도플러 레이더의 레이더 록온을 회피하는 데 도움을 줄 수 있다.[15]

Su-30의 파생형은 크게 초기형, 카나드와 추력 편향 노즐을 장착한 Su-30MKI 계열, 그리고 카나드와 추력 편향 노즐이 없는 Su-30MKK 계열로 나눌 수 있다.

'''초기 파생형'''


  • Su-30 (Su-27PU) (NATO 코드명: ''Flanker-C''[127][128]): PU는 '통제 지점'(Punkt Upravlenija|푼크트 우프라블레니야ru) 또는 '요격 훈련기'(Perechvatcik Uchebnyj|페레흐바칙 우체브니ru)를 의미한다. 현대화된 Su-27UB로, 러시아 방공군에서 5대가 운용되었다.
  • Su-30K: 기본 Su-30의 수출 버전. 인도에 18대가 인도되었으나 Su-30MKI 도입 후 러시아로 반환되었다. 반환 후 벨라루스의 제558 항공기 수리 공장(558 Авиационный ремонтный заводru)에서 보관 및 현대화 개수를 거쳐 12대는 앙골라,[49][129] 6대는 에티오피아에 판매되었다.[130] 외형상 Su-30MKI와 달리 카나드가 없고 앞바퀴가 싱글 타이어이다.
  • Su-27KI / Su-30KI: 러시아 공군의 단좌형 Su-27S 업그레이드 및 인도네시아 수출 제안 모델. Su-30 계열 중 유일한 단좌형으로 계획되었으나, 인도네시아 수출은 1997년 아시아 외환 위기로 취소되었다.[131] 시제기 1대가 제작되었다.[132]
  • Su-30KN: 기존 복좌 전투기(Su-27UB, Su-30, Su-30K)의 업그레이드 프로젝트. 대함·대지 공격 능력 추가가 제안되었으나 러시아에서는 취소되고 Su-30M2로 이어졌다. 벨라루스가 인도에서 반환된 Su-30K를 이 사양으로 업그레이드하는 것을 고려하고 있다.
  • Su-30M: 복좌 다목적 전술기형.
  • Su-30MK (NATO 코드명: ''Flanker-H''[133]): Su-30M의 수출 버전. 1993년 공개되었으며, 2003년 인도네시아에 2대가 수출되어 이후 Su-30MK2로 개량되었다.[134][135]
  • Su-30LL: Su-30에 3차원 추력 편향 노즐을 장착한 기술 시험기. 노즐 주변에 페어링이 있고 IRST가 제거된 형태였으나, 이후 추력 편향 노즐은 제거되고 IRST가 다시 장착되었다.


'''Su-30MKI 계열 (카나드, 추력 편향 노즐 장착)'''

이 계열은 기동성 향상을 위해 카나드와 추력 편향 노즐(TVC)을 장착한 것이 특징이다. 또한, 더 무거운 N011M 바스 계열 위상 배열 레이더와 임무 시스템을 탑재한다. 카나드와 재설계된 LERX는 와류 제어에 도움을 주어 받음각 한계를 높이지만, 항력 증가로 최대 속도는 마하 1.75로 감소한다.[16][194] 수직 꼬리 날개는 기존 형태를 유지하지만, 방향타 면적은 확대되었다.

  • Su-30MKI (NATO 코드명: ''Flanker-H''[133]): MKI는 "개량형 상업 인도"(Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski|모데르니지로반니 코메르체스키 인디스키ru)를 의미한다. 인도 공군을 위해 HAL과 공동 개발 및 라이선스 생산된 모델이다. 카나드와 TVC를 장착한 최초의 Su-30 계열이다. 러시아, 인도, 프랑스(탈레스, 사프란), 이스라엘(엘빗) 등 다국적 항공 전자 장비를 탑재하며,[136] 라이트닝 조준 포드, 인도가 독자 개발한 아스트라 공대공 미사일과 브라모스 순항 미사일 운용 능력을 갖추었다. 인도의 DARE(Defence Avionics Research Establishment영어)사와 HAL사의 미션 컴퓨터도 장착한다.
  • Su-30MKA (NATO 코드명: ''Flanker-H''): 알제리 수출형. Su-30MKI 기반이지만 이스라엘제 장비는 러시아제 또는 프랑스제로 대체되었다.[137] SAP-518, SAP-14 전자전 포드 탑재가 확인되었다.[213]
  • Su-30MKR: 정찰형 파생형.[214]
  • Su-30MKM (NATO 코드명: ''Flanker-H''): 말레이시아 공군을 위한 고도로 특화된 파생형.[138] Su-30MKI처럼 카나드와 TVC를 갖추었으나, 프랑스 탈레스의 HUD, NAVFLIR, 다모클레스 조준 포드, 남아프리카 공화국 SAAB AVITRONICS의 미사일 경보 센서(MAW-300), RWR(RWS-50), 레이저 경보 센서(LWS)[139] 등 다른 국가의 항공 전자 장비를 통합했다. 러시아제 NIIP N011M 바스 PESA 레이더, 전자전(EW) 시스템, 광학 위치 시스템(OLS)도 장착한다.[140] SAP-518 전자전 포드 탑재가 가능하다.[215]
  • Su-30MKT: 태국 수출 제안형. Su-30MKM과 유사한 성능으로 제안되었으나, 2005년 12대의 구매 계약(약 5억달러) 체결 보도 이후[216] 2006년 쿠데타로 인해 실현되지 못했다.
  • Su-30MKL: 리비아 수출 제안형. 계획 단계에 머물렀다.
  • Su-30SM (NATO 코드명: ''Flanker-H''[141]): SM은 "양산 개량형"(Serijnyi Modernizovannyi|세리니 모데르니지로반니ru)을 의미한다. 이르쿠트에서 생산하는 러시아 공군 및 해군 항공대용 모델이다.[142][143] Su-30MKI/MKM 기반이지만 레이더, 통신, IFF, 사출 좌석 등 외국산 장비를 러시아 최신형으로 교체했다.[149][150][217][218] 4+세대 전투기로 분류되며,[144][145][146][147][148] N011M 바스 레이더(최대 탐지 거리 400km, 수색 거리 200km), 전방 카나드와 추력 편향 노즐, 광각 HUD 등을 갖추었다.[143][150][151][152][153][154][155] 최대 8000kg의 다양한 공대공 및 공대지 무장을 탑재할 수 있으며, 30mm GSh-30-1 기관포를 고정 무장으로 장착한다. 공중 급유(IFR) 기능도 갖추고 있다.[143][150][151][152][153][154][155] 날개 끝에 SAP-518 재밍 포드 2개를 장착하여 전자전을 수행할 수 있다.[156] 초기에는 탈레스제 HUD가 장착되었으나,[17][219][223] 2014년 우크라이나 위기 관련 제재로 2015년부터 러시아제 IKSh-1M으로 대체되었다.[223] 항공 전자 장비에는 오픈 아키텍처 개념이 도입되었다.[222] 러시아 외에 카자흐스탄, 벨라루스, 아르메니아에도 수출되었다.
  • Su-30SME (NATO 코드명: ''Flanker-H''): Su-30SM의 수출 버전. 2016년 싱가포르 에어쇼에서 공개되었다. 외산 항공 전자 장비를 러시아 시스템으로 대체했으며, 고객 요구에 따라 일부 시스템의 다운그레이드가 가능하다. 미얀마가 6대를 주문하여 2023년 첫 2대를 인도받았다.[157][158][16][224]
  • Su-30SM2: Su-30SM의 업그레이드 버전 (초기 명칭 SM1[159][225]). Su-35S와의 부품 공통화(N035 이르비스 레이더, AL-41F1S 엔진 등)를 통해 운용 비용 절감 및 정비성 향상을 목표로 한다.[159] 새로운 레이더 탑재로 탐지 거리가 약 2배 확장되었으며, KAB-250 폭탄, Kh-59MK2 스텔스 순항 미사일, R-37M 장거리 공대공 미사일 등 신형 무기 운용 능력이 추가되어 대지 공격 능력과 교전 거리가 향상되었다.[226][227][228][225][229] 외형적으로도 Su-35S의 특징(IFF/ESM 안테나 위치, 추가 통신 안테나, 금속 코팅 캐노피, 채프/플레어 디스펜서 위치 변경 등)을 일부 공유한다. 2022년 1월 발트 함대 해군 항공대에 첫 4대가 배치되었으며,[230] 2022년 러시아의 우크라이나 침공에도 투입되었다.[229] 신형 레이더와 엔진을 탑재한 기체는 2025년부터 공급될 예정이다.[234] AL-41F1S 엔진 탑재 시험은 2023년부터 시작될 예정이다.[232][233]
  • Su-30SMD: AL-41F1S 엔진을 장착한 테스트 베드.[235]


'''Su-30MKK 계열 (카나드, 추력 편향 노즐 없음)'''

이 계열은 Su-30MKI 계열과 달리 카나드와 추력 편향 노즐이 없다. 주로 중국 및 기타 국가 수출용으로 개발되었다.

  • Su-30MKK (NATO 코드명: ''Flanker-G''): MKK는 "중국을 위한 현대화된 상업용"(Modernizirovanniy Kommercheskiy Kitayskiy|모데르니지로반니 코메르체스키 키타이스키ru)을 의미한다. 중국 수출용으로 개발되었다.
  • Su-30MK2 (NATO 코드명: ''Flanker-G+''): Su-30MKK의 현대화 버전으로, 항공 전자 장비와 무장이 개선되었다. 중국, 인도네시아, 우간다, 베트남 등에서 운용한다.
  • Su-30MKV / Su-30MK2 AMV (NATO 코드명: ''Flanker-G+''): 베네수엘라 수출형. Su-35 기체를 기반으로 제작되어 표준 Su-30MK2보다 약간 작다. 혼란을 피하기 위해 초기 명칭 Su-30MKV에서 Su-30MK2 AMV(베네수엘라 군사 항공, Aviacion Militar Venezolana|아비아시온 밀리타르 베네솔라나es)로 변경되었다.
  • Su-30MK2V (NATO 코드명: ''Flanker-G+''): 베트남 수출형. Su-30MK2 기반으로 베트남 조종사의 체형에 맞춘 사출 좌석, 통신 장비 업그레이드 등 사소한 수정이 가해졌다. 베네수엘라 수출형과의 혼동을 피하기 위해 Su-30MK2V로 지정되었으나, 베트남 내에서는 여전히 '''Su-30MK2'''로 불린다.
  • Su-30M2 (NATO 코드명: ''Flanker-G+''): KnAAPO에서 개발한 Su-30MK2 기반의 러시아 공군용 모델. 2009년 첫 주문 이후 총 20대가 도입되었다. 주로 Su-30SM/SM2 및 Su-35 전투기의 전투 훈련기로 사용된다.

6. 제원 (Su-30)

'''일반 특성'''[194][195][196][197][198]


  • '''승무원:''' 2명
  • '''길이:''' 21.935m
  • '''날개폭:''' 14.7m
  • '''높이:''' 6.36m
  • '''날개면적:''' 62m2
  • '''자체 중량:''' 17700kg
  • '''만재 중량:''' 24900kg (연료 56% 탑재 시)
  • '''최대 이륙 중량:''' 34500kg
  • '''연료 탑재량:''' 9400kg (내부 연료)[199]
  • '''엔진:''' 2 × 새턴 AL-31FL/FP 터보팬 엔진
  • * 기본 추력: 각각 74.5 kN (16,750 lbf)
  • * 애프터버너 사용 시 추력: 각각 122.58 kN (27,560 lbf)


'''성능'''

  • '''최고 속도:''' 마하 2.0 (2,120 km/h) (고고도)
  • '''항속 거리:''' 3000km (고고도)
  • '''운용 고도:''' 17300m
  • '''상승률:''' 230m/s
  • '''G 제한:''' +9 G
  • '''날개 하중:'''
  • * 401 kg/m² (연료 56% 탑재 시)
  • * 468.3 kg/m² (연료 완전 탑재 시)
  • '''추력 대 중량비:'''
  • * 1 (연료 56% 탑재 시)
  • * 0.86 (연료 완전 탑재 시)


'''무장'''

'''항법장비'''

  • 레이더는 변형에 따라 다름:
  • * 바스 N011M 레이더 (Su-30SM, Su-30SME, Su-30MKI, Su-30MKM, Su-30MKA)
  • * Myech 레이더 (Su-30MKK 및 파생형)
  • * Irbis-E 레이더 (Su-30SM2)
  • OEPS-27 전자 광학 조준 시스템
  • OLS-30 IRST[200]
  • SPO-150 레이더 경고 수신기
  • Shchel-3UM 헬멧 장착 디스플레이 시스템


수호이 Su-30 3면도

7. 사고

이르쿠츠크에서 추락한 Su-30

  • 1999년 6월 12일, 러시아 수호이 Su-30MK가 파리 에어 쇼가 열린 르 부르제에서 추락했다. 두 조종사 모두 안전하게 탈출했으며 지상에서는 부상자가 없었다.[201]
  • 2020년 9월 22일, 러시아 Su-30M2가 Su-35S와의 공중전 훈련 중 Su-35S에 의해 격추되었다. 2대의 Su-35S가 1대의 Su-30M2를 상대하는 훈련이었다. Su-35S의 조종사가 가상 명중을 기록하기 위해 방아쇠를 당겼을 때, 30mm GSh-30-1 기관포에서 발사된 탄환이 Su-30M2의 오른쪽 날개를 명중시켜 기체를 제어할 수 없게 되었고, 승무원은 탈출해야 했다.[202][203][204]
  • 2022년 4월 1일부터 6일 사이, 러시아-우크라이나 전쟁 중 러시아 Su-30SM(기체 번호 60 Red, RF-81771)이 우크라이나군에 의해 하르키우 지역 이지움스키 구역 근처에서 격추되었다. 기체의 외피는 열쇠고리로 만들어졌고, 일부 부품은 판매되고 있다.[205]
  • 2022년 10월 23일, 러시아 수호이 Su-30SM이 시험 비행 중 시베리아 도시 이르쿠츠크의 한 주거 건물로 추락했다. 두 조종사는 사망했지만 지상에서는 사상자가 없었다.[206][207] 조사관들은 항공기의 산소 시스템이 질소로 채워져 두 조종사가 의식을 잃고 비행 중 기체를 통제하지 못하게 된 것으로 의심하고 있다.[208]
  • 2023년 8월 12일, 러시아 Su-30이 훈련 비행 중 칼리닌그라드주에서 추락했다. 두 조종사 모두 사망했다.[209]

참조

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